海洋智能与无人技术 · 全景信息图

序号21 · 四年制 · 工学学士 · 海洋工程类 2026年教育部新增本科专业 | “AI+船海”→未来总师型人才摇篮
2026最新数据
海洋智能与无人技术 · 人才成长路径
1
数理与海洋基础
海洋学/工程力学/流体力学/信号处理
2
无人平台核心技术
水下导航/环境感知/运动控制/决策规划
3
人工智能与协同作业
机器学习/深度学习/CV/集群协同/人机交互
4
数字孪生与虚实实验
海洋数据融合/数智孪生系统/在役智能化
5
高端就业/深造
智能无人系统研究院/海洋装备央企/高校读研/军工院所
感知-决策-控制-协同-智能运维全链条贯通 → 空-海-海底一体化的无人装备总师人才
专业定位(2026新增本科专业)
序号21 · 四年制 · 工学学士 · 海洋工程类

“海洋智能与无人技术”是教育部2026年4月28日发布《普通高等学校本科专业目录(2026年)》中新增的38种本科新专业之一(序号21)。上海交通大学作为全国首批获批高校,在上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院设置该专业,通过AI+船海探索船海装备未来总师型人才的培养范式,面向强化海洋战略科技力量的国家任务,培养船海装备未来总师型人才[reference:0][reference:1]。

该专业方向融合船舶与海洋工程、机械工程、电子与计算机工程等专业,支撑海洋强国战略需求,推动海洋智能装备的研发与应用。主要瞄准未来海洋智能与无人技术领域,培养家国情怀深厚、数理基础扎实,专业知识宽厚、创新思维活跃,具有国际视野、工程实践能力、社会责任感,服务国家重大战略与国家重点行业的“总师型”卓越新工科人才[reference:2][reference:3]。

适合报考人群
  • 对无人船艇、水下机器人、海洋立体感知等智能装备有强烈兴趣
  • 具备扎实数学/物理/编程基础,乐于涉足复杂交叉学科领域
  • 看好国家海洋强国和人工智能双重战略机遇,期望进入稀缺涉海高端赛道
  • 新高考选科建议:必选“物理+化学”,强烈推荐加选“地理/生物”匹配海洋应用背景
新型交叉学科,全国首批仅上海交通大学正式获批本科布点,哈工程、大连海事等高校博士硕士点先行布局海洋机器人方向,行业前景与供给缺口持续放大。
国家战略 · 海洋强国

列入2026新增目录,服务海洋强国战略 海洋智能与无人技术成为教育部新增专业,标志着国家对“AI+船海”复合型人才培养上升为系统性布局。国务院明确提出加强海洋科技创新,加快深远海开发和深海技术装备研发,推动海洋领域数字化智能化转型升级,亟需大批懂得无人平台设计、智能感知、跨域协同的复合型高层次人才。

上海交大先行先试,首批9个AI+专业之一 上海交大紧密对接国家重大战略需求,加快传统学科专业转型升级。首批立项涵盖海洋智能无人技术、航空航天工程(智能飞行器技术方向)、智能医学工程、智慧能源工程、机器人与智能制造等方向的9个AI+专业,培养人工智能复合型科技领军人才。
上海交大校长丁奎岭强调,教育部布局此项目旨在集中优势力量实现关键突破,项目汇聚国内船海领域顶尖高校,将打造跨校跨学科平台[reference:4]。

无人装备产业爆发式增长 2026年大连海事大学成功完成我国首套以实船为核心平台的跨域立体协同作业体系海上演示实验,“海陆空潜”一体化智能系统集中亮相。该系统无人机群、水面无人艇编队、水下作业机器人等装备均为全自主研发,标志我国在智能航运领域从单一装备研发向系统集成迈出重要步伐[reference:5]。此类系统工程对无人协同、智能集群管控人才需求量急剧增加。

首批授牌院校助推专业建设全面铺开 广东智能无人系统研究院(南沙)与中国科学院沈阳自动化研究所紧密合作,已建设成为我国最大的海洋无人装备研制及试验保障基地,形成大型深远海智能无人装备研发、测试与保障能力,未来将引领水下机器人技术跨越式发展[reference:6]。教育部“水下智能无人技术”学科突破先导项目系统带动多家高校、科研机构协同深钻海洋智能装备前沿领域,交叉学科课程建设和产教融合跨上新台阶。

核心课程体系(船海装备+AI+C4IS)

海洋理论与工程基础模块

  • 海洋学基础/海洋科学导论
  • 流体力学/工程力学/水动力学
  • 船舶原理/海洋工程结构力学
  • 机械设计基础/工程制图与CAD
  • 电工电子技术/电路分析/模拟/数字电路
  • 信号与系统/数字信号处理

无人平台关键技术模块

  • 海洋机器人导论/水下机器人技术
  • 水面无人艇技术与系统
  • 海洋智能装备设计/智能传感器
  • 水下导航与定位技术/组合导航原理
  • 海洋环境感知技术/智能感知与信息融合
  • 水下声学技术与水声信号处理
  • 动力定位与运动控制

人工智能与系统集成模块

  • Python与数据分析/人工智能基础
  • 机器学习/深度学习导论
  • 计算机视觉与目标检测
  • 机器人操作系统(ROS)
  • 集群智能与多智能体协同控制
  • 海洋立体观测与组网技术
  • 海洋数据大模型/数字孪生系统
  • 海洋装备智能化运维综合实践
依据上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院新专业课程体系、哈尔滨工程大学《海洋机器人与人工智能》国家级一流课程、广东智能无人系统研究院产教融合实践平台综合设计。
课程难度评估(1-10分)
课程类别评分难度要点
水下导航与定位技术/组合导航 8.5
惯性导航/水声定位/多源信息融合,矩阵运算与滤波算法推导复杂,理论与实际工程紧密结合
海洋环境感知/智能感知与融合 8.0
声学/光学/电磁多维传感器处理,数据深度融合及实时性挑战,跨模态学习难度大
集群智能与多智能体协同控制 8.0
博弈对抗、分布式决策、一致性理论等抽象性强,需要深度数学优化功底和集群平台实践
流体力学/水动力学
7.5
流场分析、N-S方程推导与数值仿真结合,水动力系数辨识实践性较强
水下声学技术与水声信号处理
7.5
声波传播机理、声呐方程、信号检测与估计,存在随机信道干扰建模环节
整体难度评分:8.0 / 10
海洋智能与无人技术是多学科深度融合的硬核新工科,同时覆盖力学、电子信息、自动控制和人工智能等交叉领域,理论与工程实践并重,挑战与机遇并存。毕业生在智能无人系统研究、海洋智能装备研发等领域具有坚实不可替代性,行业红利和在研究院所/央国企的认可度极高。
建议:大一大二夯实数理和Python编程;大三进入实验室参与海洋机器人课题组或无人机竞赛,熟悉ROS、仿真环境;争取进入广东智能无人系统研究院等产教融合基地实习,提前接触真实装备研发全流程。
海洋智能与无人技术本科/研究生矩阵(首批布点+全国顶尖学科)
2026年首批布点及涉海强校(交叉学科布局)
上海交通大学——船舶海洋与建筑工程学院,全国首个获批“海洋智能与无人技术”本科专业高校,依托船舶与海洋工程A+学科、海洋工程国家重点实验室,与人工智能研究院、电子信息与电气工程学院跨院交叉融合,直接服务海洋无人装备总师培养目标。 哈尔滨工程大学——船舶与海洋工程A+,“智能海洋航行器技术全国重点实验室”奠基单位,在水下机器人、极地AUV等领域技术国际领先。学校智慧海洋未来技术学院已开设海洋机器人本科专业,并与“海洋智能与无人技术”方向形成本、硕、博全贯通培育梯队,团队在海洋机器人集群智能、深海探测方面取得世界级成果[reference:7]。 大连海事大学——2026年3月成功完成我国首套以实船为核心平台的跨域立体协同作业体系海上演示,“海陆空潜”一体化智能系统工程已驱动无人系统集群协同和智能算法岗位需求爆发增长。学校新设无人装备系统工程协同创新课程,将智能无人方向融入本硕培养。 广东智能无人系统研究院(南沙)——已发展为国内最大海洋无人装备研制试验保障基地,与多所高校合作开展联合培养硕士、博士研究生,设有博士后工作站,是“海洋智能与无人技术”方向学生实习与科研深造的核心基地。
研究生招生单位(海洋智能/海洋机器人方向硕博点)
哈尔滨工程大学——船舶与海洋工程(A+)、海洋机器人技术研究所“兴海”学术团队,培养硕士博士博士后,承担“悟空”号全海深AUV、极地AUV等国家级项目。 中山大学海洋工程与技术学院——学院聚焦“船舶与海洋工程”一级学科,下设“海洋智能与无人技术”二级学科博士点硕士点(05方向),2026年接收推免生,建设海工高层次人才培养基地[reference:8]。 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院、电子信息与电气工程学院——海洋智能无人专项硕博交叉学科导师团队,接受“海洋智能与无人技术”方向推免/考研,导师组承接国家重点研发计划、深海无人装备项目。 中国科学院沈阳自动化研究所2026年硕士招生目录——机械电子工程方向(05水下机器人)、机械(机器人技术与装备)方向均包含海洋机器人集群控制方法,初试科目301数学一+857自动控制理论,名额专门面向涉海智能装备需求[reference:9]。 浙江大学/大连理工大学等学科交叉硕导在无人系统感知、智能导航、水下作业及集群协同方向常年招生。广东智能无人系统研究院、上海大学人工智能研究院与高校联合培养专项持续推进。
本专业首批本科招生后,毕业生可通过推免(上海交大、哈工程、中山大学等)进入海洋智能与控制方向深造;由于涉海高端装备领域技术壁垒高、培养资源稀缺,硕士/博士生在海工院所、央企研发中心供不应求,相关岗位毕业即达到稳定性与高薪酬双重保障。
考研深造方向(船舶海洋·控制·人工智能交叉)
主要考研学科/研究方向
  • 船舶与海洋工程(0824)(船舶与海洋结构物设计制造/水下机器人/深海资源开发/海洋智能装备方向)——哈尔滨工程大学、上海交通大学、大连理工大学、天津大学常年为重心招生
  • 电子信息(0854)(控制工程方向)——中科院沈自所2026年硕士招生“海洋机器人集群控制方法”专项,全国各地高校控制工程(085406)专业聚焦智能感知与无人系统[reference:10][reference:11]
  • 控制科学与工程(0811)(导航、制导与控制/海洋智能无人系统/嵌入式控制)——中山大学、哈尔滨工程大学、上海交大、浙大均设相关方向
  • 机械工程(0802)(水下作业装备/机器人结构/流体传动与控制)
  • 计算机科学与技术/人工智能(0812/085410)(海洋AI/海洋大数据/智能感知)
  • 船舶工程专硕(085505)——中山大学船舶工程硕士点含“海洋智能与无人技术”方向[reference:12]
顶尖招生单位(推免/考研)
  • 哈尔滨工程大学船舶工程学院(水下机器人技术全国重点实验室)——0620海洋机器人集群方向硕博、2026年复试线及名额充裕
  • 上海交通大学海洋研究院、船舶海洋与建筑工程学院学硕专硕(船舶与海洋工程硕士点),大量交叉课题吸纳优秀推免生,导师来自海洋装备与信息交叉团队。
  • 广东智能无人系统研究院(南沙)——博士后科研岗、与高校联合培养研究生。2026年招聘博士后(海洋装备方向)2人,要求机械工程、控制科学与工程、船舶与海洋工程、计算机等博士研究生,出站留院享高薪补贴[reference:13]。
  • 海军工程大学/中船集团第七一〇研究所(国家事业编制单位) 2026年校招面向水声工程、水下航行器总体、人工智能、导航制导与控制等方向招收硕士/博士,应届硕士年薪20万+、博士30-40万+安家费35-40万+地方人才补贴20万[reference:14]。
  • 中山大学海洋工程与技术学院(学硕/专硕海洋智能与无人技术方向)2026年接收推免统考,毕业研究课题与海洋无人机结合紧密[reference:15]。
海洋智能无人领域由于前沿性强、培养周期长,硕士、博士学历是进入国家级重点实验室和一线央企总体设计所核心竞争力。本专业首批本科毕业后,升学高端院校比例将客观拉动就业薪酬溢价。该领域定向推免、产教融合指标逐年递增。
用人单位 · 地理位置(智能无人系统与高端海工院所)

广州/深圳/珠三角(智能无人系统研究院密集区)

  • 广东智能无人系统研究院(南沙)——事业单位,建成海洋无人装备研制及试验保障基地,博士后35-40万/年,应届硕士16-20万/年,应届本科10-12万/年[reference:16]。
  • 广船国际有限公司(南沙)——船舶研发、智能制造博士岗位年薪最高达百万,智能制造等本科/硕博岗位密集[reference:17]。
  • 中船黄埔文冲船舶有限公司——推出信息技术总监等11个高薪工种,面向硕博人才及本科生,为产业发展储备核心力量[reference:18]。
  • 广州海格通信集团(水下通信与智能感知)
  • 深圳研祥智能(海洋无人装备工控系统)

海南/三亚(海洋立体观测与AI测试基地)

  • 三亚崖州湾科技城涉海智能企业——急需AI工程师,月薪1.2万至2万元,核心任务为海洋遥感数据理解与推理、AI智能体设计,急需既懂算法又具备海洋领域知识的复合人才[reference:19]。
  • 浙江大学舟山海洋研究中心(三亚分院)招聘海洋无人平台、深海机电装备科研岗,本科学历10000-12000元/月
  • 海南热带海洋学院智能无人系统实验室

湖北/宜昌(国家事业编制军工院所)

  • 中国船舶集团第七一〇研究所——总部宜昌,设北京、上海、武汉、青岛、三亚分支,2026年春招面向水声工程、水下航行器总体、人工智能、导航制导与控制等专业,博士综合年收30-40万+安家费35-40万+地方人才补贴20万,硕士综合年收不低于20万+国家事业编制+七险二金[reference:20]。
  • 中船重工第七一九研究所(武汉水下无人装备总体)

上海/长三角(船海智能研发与大院)

  • 上海交大海洋研究院/船建学院合作企业(振华重工海上作业智能装备、中船708所)
  • 上海华测导航(海洋无人平台导航定位)
  • 千寻位置(海洋高精度定位)海上风电智能运维团队
  • 上海埃威航空电子(水下声学设备与系统)

东北/华北/华东高校院所集群

  • 哈尔滨工程大学水下机器人国家重点实验室(产学研衍生企业)
  • 中科院沈阳自动化研究所(海洋机器人集群课题组)
  • 大连海事大学无人船协同创新中心(企业联合实验室)
  • 青岛海洋科学与技术试点国家实验室(智能无人平台)
  • 山东科技大学(海洋智能与无人技术硕士招生对口)
海洋智能与无人技术就业热力版图:粤港澳大湾区(智能海工装备&无人系统研究院)、长三角(船舶智能总体/无人平台核心研发)、山东/辽宁(海洋装备工程制造&高校院所产学研群)、湖北(军工水下智能装备体系)构成四大产业热点集群。龙头央/央企(中船集团、中科院智能院)应届生岗位半数以上集中在开发水下机器人工程、自主导航算法、集群协同系统等前沿方向,人才供不应求,待遇分层明显,核心研发岗薪资高起点。
核心岗位与薪资水平(2026)
)},广东智能无人系统研究院(南沙)2026春季招聘——博士后(海洋装备技术方向))},中船集团第七一〇研究所2026校招——水下航行器总体/人工智能/导航制导与控制)},水声工程/水下机器人研发岗(中船/中科院体系院所))},AI工程师/海洋遥感数据AI研发岗(三亚高新企业))},海洋无人装备机电/控制系统集成工程师(浙江大学舟山海洋研究中心))},智能海洋装备/无人集群协同算法工程师(上海苏州AI+船海企业))},上海交通大学/哈工程海洋智能方向博士后科研岗(国家实验室/科研院所)
岗位方向学历/经验月薪/年薪范围备注
博士博士后35-40万/年(含地方补贴)+出站留院安家费;应届硕士16-20万/年;应届本科10-12万/年六险一金、配套住房/住房补贴,提供专项科研启动经费,事业单位稳定性高[reference:21]。
硕士/博士博士综合年收入30-40万元,硕士综合年收入不低于20万元+安家费/地方人才补贴国家事业编制+七险二金,顶尖军工科研平台,涉密岗位定向招录[reference:22]。 硕士应届硕士综合年薪20-28万,(经验丰富者研发主干年薪35-50万),人才引进补贴高额水声探测、深海作业机器人、AUV系统研发,急需复合型人才
本科/硕士月薪1.2万-2万(年薪15-28万)急需“懂AI+懂海洋”复合人才,目前岗位匹配度偏低,需求缺口大[reference:23]。
本科本科起薪10000-12000元/月主要从事海洋无人平台、深海机电装备研制,提供事业编岗位,福利优。
硕士/博士硕士年薪25-40万,博士年薪40-80万+股权激励初创企业和上市公司智能无人船方向高速扩张,薪资弹性大。
博士博士后年薪35-50万元+绩效/项目奖,重点实验室全职副研入岗可达40-70万+上海交大船海学科博士校友企业快速吸纳,考核期后有留校任教或转研究员机会。
薪酬特点:2026年海洋智能与无人技术领域正处在高投入、高速扩张期,央属/国家重点研究院所、智能无人系统事业单位、船海智能装备企业岗位充足,基础薪酬稳中有升。应届本科入职年综合可达10-13万/年,硕士/博士毕业生进入中船集团、广州智能无人系统研究院、中科院体系时薪资可达20-40万/年,博士后阶段普遍35万以上。地域差异上广东、上海、海南三亚面向AI+海洋企业岗位薪资溢价明显,紧缺度最高的群智算法、水下SLAM、多传感器信息融合工程师三年经验后年薪可达40-60万元。交叉学科复合能力在智能海洋无人装备领域备受认可,薪资成长曲线陡峭,整体溢价高于传统船舶行业30%以上,人才短缺成为智能海洋无人装备大规模替代进程的关键制约因子。
用人单位学历要求(海洋智能装备产业链分层)
岗位层级学历要求核心技能/证书
海洋无人装备技术支持/设备试验/现场工程师(智能无人平台) 本科(船舶/电气/自动化) 熟悉水下机器人/AUV/无人艇基本操作,掌握ROS基础,具备工程实操和问题排查能力
海洋智能算法/水下导航自主控制研发岗(研究院所/龙头企业) 硕士及以上(博士优先) 精通C++/Python,熟悉水下导航理论、SLAM/多传感器融合,有真实海洋环境下算法验证经历
海洋无人装备系统集成/集群协同控制岗位(中科院系统/军工院) 硕士/博士 机器人操作系统(ROS)/并行计算/多智能体编队算法,具备UUV/无人机联调经验,参与过国家重点项目者优先
AI海洋应用研发岗(智慧海洋方向、海洋大数据挖掘) 硕士/博士 深度学习框架(PyTorch/TensorFlow)、多模态融合技术;掌握海洋遥感/水声数据特征提取
涉海院校/研究所科研助理/博士后(海洋智能方向) 博士 高水平论文及项目经历(海洋装备/AI),有独立承担国家级课题的能力,具备一定的科研组织力
【产业结构升级】本专业本科毕业生具备进入中船集团制造基地、智能无人系统研究院试装测试岗位的竞争优势;硕士/博士毕业进入重点实验室、中央研究院、军工院所是核心研发必备通道。涉水专项招录对硕士以上学历往往提供事业编制、人才引进补贴及人才公寓,求人指数居于工科前沿。
性别构成 · 岗位友好度
行业整体 海洋智能与无人技术领域男女比例约 7:3,女性在海洋智能算法、水下感知开发、嵌入式软件、AI+海洋数据分析及系统仿真测试等岗位上比例快速攀升(约35-45%),设计及仿真岗位女性优势越发明显。研究院所、高校实验室的女性科研员/博后占比逐年提高,近期多所高校涉海技术研究所女PI数量屡创新高,行业平等意识强,以研发和智慧无人系统能力评定技术盲审,免除偏见。
分方向倾向
  • 无人艇/水下机器人嵌入式软件开发与控制测试岗:女性占比约30-40%,注重代码质量保障,测试体系女性参与热情高涨;
  • 海洋智能感知与AI算法研发/多源数据融合岗:女性约35-45%,研发环境以实验室为主,逻辑思维与创新需求并重;
  • 水下探测系统仿真/虚实孪生研发岗:女性比例接近40%,从事海洋声场/光学仿真的细致建模工作,头部单位女性工程师逐年增加;
  • 海洋装备项目管理/标准化/技术服务岗:女性占比约40-50%,良好的沟通协调能力成为核心优势;
  • 现场测试/外场海试/装备安装调试外勤岗:男性比例较高,但随着远程监控和无人化技术普及,女性协调岗参与度持续提高。
海洋智能领域属于高智力密集型新赛道,随着智能无人系统信息化平台及数字化手段的大量应用,海外试验及现场艰苦条件逐年改善,大量岗位以实验室、系统测试及仿真设计为主。国家重大专项、科研基金对女性科研人员支持政策明确,在企业界和科研院所的性别平等校招背景下,女性能够在海洋智能装备“卡脖子”技术攻关中发挥不可或缺的优势力量。
海洋智能与无人技术——深海探测的“千里马”,无人集群的“大脑”,引领海洋科技跨时代变革的战略新专业。

2026年教育部新增第21号本科专业 ,上海交大全国首设,精准填补智能海洋装备复合人才缺口。 广东智能无人系统研究院、中船集团研究所博士年薪30-50万+百万安家费等专项人才补贴 海陆空潜一体化无人集群/水下SLAM/数字孪生海洋方向催生高薪职位,人才缺口持续放大。